潍坊博主“汽车与狠活”
帅车蚂蚁好车严选商城总经理孙建东
帅车蚂蚁好车严选商城采用口价模式规范交易。
二手车交易“水有多”?有潍坊博主向齐鲁晚报.齐鲁壹点记者透露,他年处理维权案例三百余起,仅四例成功认定为消费。检测报告含糊、同埋雷、维权艰难……消费者叫苦不迭。如今,严选模式兴起、地标准即将落地、车辆信息日趋透明,山东二手车市场正迎来场自我净化与规范升。曾经的“盲盒”式购车,能否真正成为过去?
记者岳致呈刘志坤潍坊报道
维权难、成本低
二手车行业痛点凸显
“花48万元买的二手保时捷卡宴,开了4年才发现车身有29处切割,还发生过伤亡事故!”近日,临沂市民张女士的遭遇,再次揭开了二手车行业“水坑多”的伤疤。
有偶,德州消费者刚买的二手车,仅开5天发动机就报废,维权之路举步维艰。山东省二手车流通协会秘书长万冉冉在接受齐鲁晚报.齐鲁壹点记者采访时表示,二手车行业在发展初期确实存在过“水坑多”的负面口碑潜江橡塑专用胶,严重制约了行业健康发展,也影响了整个行业的社会认可度。
潍坊博主“汽车与狠活”(以下简称博主狠活)2025年参与处理二手车维权案例三百余起,他表示,二手车属于非标品,质量参差不齐,部分本应透明的车辆信息被人为“模糊”,消费者若不懂车、缺乏购前检测意识,易陷入购车陷阱。
让他为痛心的是,买到问题二手车的消费者,在维权过程中要承受巨大精压力。这三百多起维权案例中,有半需诉诸司法,终却仅有四例被判定为消费,消费者获得退赔三的赔偿。
“发现有问题非全额退车,二手车商没什么损失。”博主狠活称,协商成功或诉诸法律的好结果,往往只是退款退车。这与4S店售出的标品新车不同,后者旦涉嫌消费,消费者获得退赔三的概率要大得多。
“究其原因,还是商违法成本太低,问题车即便被发现,退钱就能了事。”博主狠活表示,不法车商售车时若提前设好陷阱,此类非标品交易往往难以取证,法定为消费。
市场乱象
加速行业洗
博主狠活透露,部分车商谙营销话术,常以“这个地只是换了个灯,刚好喷了漆”等说法误消费者成交。同中虽标注“车辆事故情况客户已知晓”,但车商并未如实披露全部车况,消费者即便走法律程序,也难以维权。
还有消费者买到涉水车后维权,发现车商此前出具的三检测报告标注车辆为S、“事故、泡水、火”。此外,三检测费用从百多元到上千元不等,检测质量也参差不齐。
这些套路由浅入,从隐瞒车况到将风险转嫁至三检测,甚至在同中“埋雷”。博主狠活认为,二手车行业未来应走向“集中化”,负责任的车商需保障交易全流程透明、售后有保障,这才是行业健康发展的向。
乱象加速行业入冬。博主狠活观察到,潍坊某二手车集散地已有三分之的商铺闲置,“两年前个商铺的转让费还在20万元左右,那时候铺难求”。这观察也与行业协会的判断不谋而。山东省二手车流通协会秘书长万冉冉表示,大量“小、散、乱”的二手车经营主体和个体商户,正面临行业洗。
严选商城模式
破解信任难题潜江橡塑专用胶
2026年年初,有潍坊市民发现,座占地68亩、楼四层、主严选理念的“巨霸”车城正式落地开业。这座位于寒亭区的车城,前身为耕二手车行业的蚂蚁好车。在部分二手车商面临“被出清”困境之际,帅车蚂蚁好车却逆势而为,兴建大场地、造重资产大市场。这份底气源于何处?其宣称的“严选”,又能提供怎样的保障?
“这个行业之所以被老百姓诟病,核心就是不透明。”帅车蚂蚁好车严选商城总经理孙建东告诉齐鲁晚报.齐鲁壹点记者。“我们在选车环节,就将非标品二手车,转化为严选、过检、公开透明的产品；在售车环节,采用口价模式规范交易。”孙建东告诉记者,商城正全力将二手车向标品向规范。
“检测部是商城的‘道大门’。”商城检测部主管夏愉博向记者演示了检测流程:业检测师借助漆膜仪、内窥镜、电脑等业设备,对车辆外观、内饰、底盘等进行检测,“调表车排查,事故、火、泡水车律拒之门外”。
据了解,该商城每天从全国各地收车约30台,所有车辆均需通过“帅车检”。除自有检测标准外,商城还遵循汽车流通协会“行认证”的十年追溯体系。“从业九年半,我们没有台问题车流入市场泡沫板橡塑板专用胶。”孙建东信心十足地表示。“市场正在用业绩认可我们,今年1月份开业以来,我们创下了月销售700台的新。”针对消费者关心的口价是否理的问题,孙建东解释道,“定价了根本不掉”。
同型号车辆的内部良竞争,以及定价过易错过行情的压力,倒逼商城不断优化定价机制,实现价格理化。据悉,该商城1月份库存周转率过1,即月库存700台,月销量突破700台,这也从侧面印证了口价定价区间的理,实现了价格竞争与盈利空间的相对平衡。
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孙建东认为,完善的售后保障是商城对标“胖东来”、留住消费者的核心竞争力。“我们承诺年3万公里质保、三天理由退换,从车源采购到后续服务,消费者有任何问题都能直接找到我们。”
此外,这座商业体还涵盖机修保养、钣金事故维修、汽车美容等项目,吸引各类营品类企业入驻、互相赋能,个完整的二手车服务生态圈已初具雏形。
探索海外市场
实现“收全国、全球”
数据显示,2019年至今,二手车年出口量已从不足3000辆跃升至2024年的43.6万辆,增长过144倍。二手车出口市场的迅猛增长,为行业发展注入了新活力,谈及行业未来,孙建东充满信心。他表示,商城计划在2026年春节后,积探索中亚、东南亚、非洲等海外市场,实现“收全国、全球”的目标。
天眼查数据显示,截至目前,我国现存、在业的二手车相关企业106.3万。
过去,二手车行业准入门槛偏低,存在“劣币驱逐良币”的现象。孙建东认为,随着行业竞争加剧、消费者的信息获取渠道增多,目前行业已进入良币引、淘汰劣币的新阶段。
汽车流通协会的数据显示,2025年我国二手车交易量次突破2000万辆大关,行业集中度持续向头部经销商倾斜。2025年全国二手车百强经销商中,单车毛利率4以下的商达35,较上年增加6,行业盈利压力持续加大。孙建东预测,未来三年,二手车行业集中度将持续向头部聚集,同时也会涌现出多新能源二手车等营类“小而美”门店。
万冉冉表示,长期以来,制约二手车行业发展的核心瓶颈,是传统交易模式的信任基础,多依赖“熟人介绍”或“商口头承诺”,信任门槛、稳定差,旦出现纠纷,维权成本、难度大。“严选+透明”的新模式,击中了传统二手车交易的核心痛点,这模式的广,将加速行业“优胜劣汰”进程。
新标准即将落地
动行业正本清源
博主狠活从事二手车买十余年,投身汽车鉴定、维权工作已有五年多。“起初,有亲戚去外地买二手车,只是上车看了眼,老板就说不买不让走。”他表示,自己投身车检和维权域的初衷是为身边人避坑。“这个行业总要有人来做,当然也得罪了不少同行。”因帮助车主维权,在平台曝光涉事二手车商,他经常被同行起诉。然而,在他的二手车检测站,挂了二十多面锦旗,“靠谱”“维百姓之权”“情系车主办实事”“狠活真情暖人心”等字样,都是维权成功车主的由衷感谢。
“其实二手车行业现在越来越透明了,通过自媒体平台,‘懂车圈’不断扩大,业维权公司和个人也在破信息壁垒。”博主狠活举例说,部分调表车即便车商在同中标注“此车不保实表”,但若其宣称的原始公里数与实际不符,法院终也会判定车商败诉。
“在同行维权、检测力量的制约,以及帅车、蚂蚁、好车这类企业的引下,潍坊本地二手车乱象已很少见,我相信这种良态势会辐射到多地区。”博主狠活说。
博主狠活眼中的行业良变化,也得到了行业协会的认可。万冉冉表示,随着政策不断规范和市场洗进,二手车行业乱象已得到明显遏制。要整顿行业乱象,需依托行业协会、企业、监管部门、消费者四协同发力。
万冉冉透露,由山东省二手车流通协会联山东省标准化院牵头制定的《二手新能源汽车鉴定评估规范》《二手乘用车售后服务规范》两项地标准,已于2025年11月通过审查,即将落地实施。
未来,行业协会还将加快动统检测标准落地,强化行业自律,完善会员准入、退出机制,计划出二手车行业白名单,并将违规经营主体纳入黑名单,加大自律惩戒力度。
从过去乱象频发潜江橡塑专用胶,到如今头部企业主动创新、探索规范化路径,山东二手车行业正经历场刻的转型。这种新型严选商城模式,能否助力行业摆脱“水坑多”的口碑困境,值得期待。
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